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纯电动出租车营运补贴

　　对于有运营牌照燃油出租车更新为纯电动出租车和使用当年奖励指标购买纯电动出租车的，在享受其他纯电动乘用车补贴的基础上，且出租车企业保证纯电动出租车月租不**燃油车的前提下，充电桩，给予到期更新车辆一次性营运(购车环节)补贴11.08万元。

　　对于提前将燃油车更新为纯电动车辆的有偿牌照出租车，在享受到期更新车辆补贴的基础上，额外再给予提前更新补贴，补贴标准为：剩余年限应计提折旧额×80%，且较i高不**过3.2万元。

充电桩熬过躁动期 迎来黄金发展期

得益于新能源汽车的快速发展，作为其重要的配套基础设施——充电桩，充电桩安装协议，在2016年迎来了黄金发展期。

　　与此同时，伴随着政策红利的密集落地，充电设施也一度被视为。但现实情况是，充电桩行业却面临商业模式不清晰、车桩标准不统一、成本高、城市土地资源紧张等问题，未来充电桩的建设模式、经营方式、盈利空间等仍然存在很大的变数。

　　一边是扩张中的造车冲动，一边是因缺乏真实用户而发展受限的充电桩行业。

　　上游的理性回归，自用充电桩安装证明，正是下游充电设施运营制造商所期盼的。虽然新能源造车正在逐步告别玩儿命烧钱的模式，然而泡沫的消散仍需要时间。作为行业生态中的充电桩企业，究竟该如何熬过产业的躁动期?