大众能量回收系统|能量回收|秉时测控

越刹车越省钱 能量回收是怎么实现的？

刹车，我们开车都会用到，就是一种让车子停下来的操作，大家都知道。刹车会产生热，因此为啥长下坡时蕞好要用发动机制动，能量回收，要不然刹车会受不住，这大家也都知道。但对于混合动力车来说，长时间刹车对于它们反倒是好事，可以给它们的电池充电。

奇怪了，为啥混动车刹个车就能充电？

刹车充电？

为啥一般车刹车只是消耗能量，混动车反倒能回收能量？这就要从混动车那较其复杂的结构说起了。首先，大众能量回收系统，这个世界上有一个很基础的物理理论叫能量守恒。

能量守恒的意思是说，所有的能量都不会消失，只会转化成另一种形式。当我们刹车时，马自达**配能量回收，本来车子前进的动能被强行阻止了，剩下来的动能当然不会消失掉（能量守恒嘛），而是通过转化成热量的方式散发到了大气中。

在车辆减速时，发动机与电机之间设置的离合器可让发动机停止功率输出，途安L能量回收系统，而使电机工作实现制动能量回收。浙江亚太机电股份有限公司（简称亚太股份）有关负责人在接受记者采访时说：“制动能量回收效率的设定与整车制动平稳性有很大关系。制动能量回收技术应用的难点是传统的机械制动与电制动的力度平衡和条件优化的协调控制。”

浙江亚太机电股份有限公司有关*指出：“整车能耗指标等调控策略不同，也致使制动能量回收效果大不一样。”据悉，每家整车企业对车辆的制动控制策略都有不同的理解，比如宝马、比亚迪等企业都有滑行制动能量回收的控制策略，但大陆公司*认为滑行制动能量回收有很多问题，主张在驾驶员踩制动踏板时才能进行制动能量回收。