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基于制动能量回收的液压制动系统

制动能量回收，对于电驱动车辆而言， 是指在减速或制动过程中，驱动电机工作于发电状态，将车辆的部分动能转化为电能储存于电池中。同时，施加电机回馈转矩于驱动轴，对车辆进行制动，这种制动方式称为再生制动(Regenerative Braking)，或回馈制动。制动能量回收技术的在电驱动车辆上应用，可以增加车辆一次充电的续航里程。

制动能量回收由电制动系统和液压制动系统共同完成。液压制动系统是制动能量回收系统关键的执行机构，其任务是对制动压力进行控制，保证驾驶员良好的制动踏板感觉，确保整车制动安全性。电动汽车制动能量回收系统的液压制动系统区别于传统燃油车的制动系统，一方面表现在电动汽车没有传统的内燃机为制动系统提供真空度，另一方面表现在制动能量回收的实现需要液压制动系统和电机之间有信号交流。

基于再生制动系统提出的技术要求，各大汽车厂商和零部件企业纷纷推出了适用于不同类型电驱动汽车的具有制动能量回收功能的液压制动系统方案。

与机械制动协调控制难度大

一般来说，传统内燃机汽车减速、制动的能量通过制动系统转变为热能进行释放。在电动汽车与混合动力汽车上，这种被浪费掉的能量可通过制动能量回收技术转变为电能储存在电池里，大众 能量回收，并进一步转化为驱动能量。制动能量回收系统包括与车型匹配的发电机、蓄电池和智能电池管理系统等，并与机械制动系统相协调，实现车辆制动。

中国汽车技术研究中心北京工作部新能源汽车发展研究部部长朱成认为，马自达**配能量回收，电动汽车制动能量回收是提高能源利用效率、体现电动汽车技术优势和特点的重要技术。

上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良在接受《中国汽车报》记者采访时说：“只要汽车有电机和电池，能量回收，就可实现制动能量回收。制动能量可回收多少，q7 能量回收系统，与电池性能、车辆运行状态等有关，一般可实现能量回收10%~20%。”

朱成还认为，制动能量回收技术涉及整车电控、动力电池、驱动电机等多个零部件和技术，是需要协调控制的系统技术。