能量回馈,秉时测控,能量回馈型变频器

传统功率分析仪对电动汽车电源控制器测量的局限性

传统功率分析仪针对的测试对象是正弦波。但是对于电动汽车电源控制器，其要测试的参量，却不是那么简单，能量回馈制动单元，至少涉及三个方面：1、电池包交流充电时输入的工频电量2、电池包放电输出的直流电量3、电机驱动器输出的变频电量

目前很多电动汽车电机驱动器输出电量是经过整流的直流电，但随着特斯拉为代表的高性能电动车的发展，采用变频技术驱动的交流电动机所占比重越来越大，被测对象的变化导致了对测试仪器的需求同步变化。

要明确的是，变频电量不仅仅是频率发生了变化那么简单！如频率为50Hz、有效值为100V的PWM波，能量回馈型变频器，采用不同仪表，测量结果可在 100~1000V甚至更宽的范围内变化！频率测量5%的误差，对于正弦电量的影响一般在0.01%之内，而对变频电量的影响可能达到**！

电源的输入低压点循环测试

测试说明：一次电源模块的输入欠压点保护的设置回差，往往发生以下情况：输入电压较低，接近一次电源模块欠压点关断，带载时欠压，断后，能量回馈电路，由于电源内阻原因，负载卸掉后电压将上升，可能造成一次电源模块处于在低压时反复开发的状态。

测试方法：电源模块带满载运行，输入电压从（输入欠压点－3v）到（输入欠压点＋3v）缓慢变化，时间设置为5～8分钟，反复循环运行，能量回馈，电源模块应能正常稳定工作，连续运行较少0.5小时，电源模块性能无明显变化。

判定标准：一次电源模块正常连续运行，较少0.5小时后性能无明显变化，合格；否则不合格。