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国内初次光伏逆变器高电压穿越测试成功

2016年4月27日，国家能源太阳能发电研发（实验）中心成功开展国内初次光伏逆变器高电压穿越测试。此次测试是以修订后的国家电网公司企业标准《光伏发电站接入电网技术规定》为依据，零电压穿越定义，被测光伏逆变器容量达500千瓦。

随着规模化光伏发电在电网占比的不断提高，光伏发电站的故障穿越能力愈发重要。为**电网安全稳定运行，新标准初次明确要求光伏发电站应具备高电压穿越功能，并在穿越过程中具备注入无功电流的能力。

此次测试工作采用的测试平台为中心*，通过提升原有低电压穿越测试平台能力，实现光伏逆变器的高/低电压故障穿越一体化测试功能。测试平台基于阻抗/阻容分压原理设计，平台额定容量4000千伏安，符合目前**并网导则所要求的故障穿越曲线设定；能模拟三相对称、两相和单相等多种电压跌落和抬升工况，持续时间灵活可控，性能指标达国际先进水平，将为电网和大型光伏电站的安全稳定运行提供技术支撑，并为光伏逆变器的技术进步提供重要的试验手段。

充电桩布局区域集中

截止目前，2016年国家电网共进行了三次大规模的充电设备招标。首先从地域来看，三次招标总量排名**的依次是北京、天津、山东、江苏、上海、浙江，可以看出国家电网布局的重点仍然是经济发展较快区域。

据了解，2016年3月，上海交通委发布了《上海市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020)》(征求意见稿)，计划至2020年，全市新能源车辆充电桩规模至少达到21.1万个。按此目标测算，到2020年，预计可实现的累计充电电量约20亿千瓦时，至于需要建多少桩，大家不妨估算一下。

在2016年4月份北京发布的《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》中明确指出，根据各应用领域电动汽车对充电设施的需求，经测算，2016-2020年需配建电动汽车充电桩约43.5万个。其中，社会公用领域，按照公用充电桩与电动汽车的比例不低于1:7的要求，需配建公用充电桩6.5万个;私人自用领域，需配建充电桩36万个;公共**领域，零电压穿越控制参数，坚持充分挖掘自有场站空间资源和高效利用社会公用充电网络相结合，公交、物流、公务、出租等领域配建公共**充电桩约1万个。重点区域目标集中在城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区域，到2020年这些区域充电服务半径小于0.9公里，建成全国电动汽车示范推广**区和充电设施建设样板区。

山东则计划到2020年，零电压穿越测试平台，在全省建成充电站920座、充电桩35万个。届时以公共服务领域、居民区、正府几关等单位、城市公共场所、高速公路和国省道等5个领域为建设重点，零电压穿越，加快构建车桩相随、布局合理、智能高效的充电基础设施体系。

2016年7月7日，浙江**规定到2020年，新建集中式充换电站800座以上、分散式充电桩21万个以上，具备满足23万辆以上电动汽车充电需求的能力，力争完成国家下达的任务目标。