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实际环境测试法的弊端

直流充电桩作为电动汽车的主要充电设备，其安全性和可靠性直接关系到电动汽车的可靠运行与全面推广。因此充电桩的安全性与可靠性的测试就至关重要。

目前充电桩在测试过程中通常采用实际环境测试法，超声波逆变器船机，也就是通过一个与充电桩配套的功率相对应的物理电池对充电桩特性进行测试，这样的测试方法弊端有如下几点：1. 无法在测试过程中对充电桩的工作情况进行实时判断。2. 无法准确测试充电机输出情况。3. 无法准确的获得测试结果。4. 无法快速进行重复测试，测试效率低。5. 测试成本较高。

专项测试可用抽样的方式进行，其内容有

4---充电器的起动试验。为了保护蓄电池，避免充电器起动时对电网的冲击，一般UPS的充电器起动，均有限流起动功能，充电器由起动到正常运行的过渡过程，时间一般在10s以上，电流一般限定在蓄电池容量的1/10

5---不带蓄电池加载试验。UPS电源不带蓄电池时，UPS只具有稳压功能。不带蓄电池情况下加负载，逆变器可以直接电鱼，可以检验整流器的动态性能。一般要求在20ms内保证输出电压恢复到(100±1)%以内。对于这一功能，逆变器，不同UPS有不同的设计

6---高次谐波测试。一般UPS的高次谐波分量总和小于5%，可用谐波分析仪来测试。良好的UPS能全部滤掉11次谐波以下的全部谐波，而且波形很稳。选用UPS也应尽量选用不含11次谐波以下谐波的UPS

7---输出短路试验。此种试验一般不予进行，以防损坏UPS电源设备。这是因为有的UPS的输出短路保护功能不够完善。对于具有旁路电源的UPS，进行输出短路测试时，必须在断开旁路电源的情况下进行。否则当输出短路时，三相逆变器工作原理，UPS电源会在限流的同时，将负载切入旁路电源，会烧断旁路电源保险丝来进行保护。这样，既看不出输出短路保护的限流情况，还将烧毁旁路电源的保险丝，是应该避免的