电梯能量回馈|能量回馈|秉时测控

应用到变频功率分析仪上存在两个问题

传统功率分析仪如日本横河、美国福禄克、泰克、德国ZES等，在面对电动汽车测试时，电压、电流经过信号变送后，转化为适合采集的电参量输入到二次仪器进行AD转换和频率测量。市面上绝大多数示波器及功率分析仪均采用这样的构架，但该构架在应用到变频功率分析仪上至少存在以下两个问题：

一是信号变送、信号传输和信号采集阶段的误差是累积的，系统精度受传感器、传输线缆和采集设备三个阶段的影响，且每个阶段又与被测信号带宽、基波频率、功率因数和外部的电磁干扰、温度等有关，这导致系统精度难以评定。

二是变频测量往往在电磁环境恶劣的工业现场。为尽量减少线缆引入的干扰，一次端传感器与二次仪表的距离需要尽量靠近，导致部署要求高，难度大。就算这样，在实验室校准的仪器实际测量时精度也*出现偏差。

如何测量充电桩的控制响应时间？

在充电桩系统中，抽油机能量回馈，充电机控制器和电源模块之间为CAN通信，当充电机控制器发出CAN报文指令，电源模块接收到指令后并响应，能量回馈，这一段的控制响应时间该如何测量呢？我们来总结一下国标的要求：

测试项目的核心要求：1、要求使用CAN协议触发；2、要求较长10s的波形；

那么，测试项目对测试设备的具体要求为：1、设备必须拥有CAN协议触发的功能，同时以CAN的常规波特率计算（250kb/s），如果需要准确触发，电梯能量回馈单元，采样率至少需要20倍（250k/s*20=5Mb/s）2、对单通道存储深度的需求为5Mb/s*10s=50M

结论：测试设备必须支持CAN触发的情况下，通道存储深度大于50Mpts，否则无法准确测试此项目。