充电桩|秉时测控|充电桩合作方案

纯电动出租车营运补贴

　　对于有运营牌照燃油出租车更新为纯电动出租车和使用当年奖励指标购买纯电动出租车的，在享受其他纯电动乘用车补贴的基础上，且出租车企业保证纯电动出租车月租不**燃油车的前提下，给予到期更新车辆一次性营运(购车环节)补贴11.08万元。

　　对于提前将燃油车更新为纯电动车辆的有偿牌照出租车，在享受到期更新车辆补贴的基础上，额外再给予提前更新补贴，补贴标准为：剩余年限应计提折旧额×80%，且较i高不**过3.2万元。

随着电动汽车今后产业化的推广，大家对于充电桩的需求和渴望应该说越来越强烈。国家质检总局和相关部门一起组织、编制了标准，对于充电桩未来的发展和企业更好地开展相关建设工作起了一个引导性的作用。

国家标准分两块，一是推荐性标准，二是强制性标准。现在国家对于社会组织，还有联盟，提出了一个标准化改革。标准化改革里很明确地提出，要推动联盟。下一步可能会越来越多地出现团体标准，这个和传统意义上的行业标准还有一定的差异。这是标准*三个层级。

*四个层级是企业标准，充电桩，企业标准是根据企业不同的需求和企业的技术能力，以及人才储备制定的标准，这个标准除了要满足国家标准基础贡献需求之外，还要满足企业未来发展的需要，但是各家做各家的，总是会发生问题。

所以说现在从国家层面上，充电桩建设方案，进一步鼓励联盟标准和团体标准，充电桩合作方案，鼓励大家形成一种联盟性质、团体性质，共同来出台一些标准。从某种意义上来说，这是企业自我保护的一种机制，也是防范一些不良的企业，或者说比较低劣的技术进入市场的一种保护机制。